6月3日开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，好意思国白宫发表声明称，好意思国总统特朗普晓喻将入口钢铁和铝十分生息成品的关税从25%提高至50%，该政策于6月4日奏效。

这一要领不仅激发了好意思国与欧洲多国间的交易垂危，也赶紧触及北好意思地区的防务供应链体系。在好意思国关税新政推广一周后的6月10日，加拿大审计部门发布论述称F-35技俩老本剧增。这些论述和有关项诡计滞后激发了加拿大社会的柔柔和商榷，可能会影响加拿大对F-35的采购筹谋。

好意思关税新政引起加拿大社会争议

尽管这一关税要领并未成功作用于防务装备成品，但其四百四病却了然于目。F-35接触机是大家航空产业链配合分娩的居品，广博零部件和材料依赖跨境供应，尤其是航空级铝材和高强度钢结构件。跟着关税新政的落实，F-35的原材料价钱在北好意思同步高潮，重迭制造商对将来老本通胀预期的判断，F-35的供应链老本不得不同步赶紧高潮。

2023年，加拿大与好意思国洛克希德·马丁公司认真签署了采购88架F-35A的条约。条约原始价钱为190亿加元（约132亿好意思元）。本年6月10日，加拿大审计长办公室发布的一份论述指出，受通货膨大、汇率波动、刀兵价钱高潮和供应链垂危等要素的影响，这份上届政府敲定的F-35采购合同，本色老本也曾大幅进步至277亿加元（约202亿好意思元），增幅高达46%。若要终了机队的全齐作战才智，将来还需再过问55亿加元，总破耗就怕将超330亿加元（约241亿好意思元）。

据加拿大《环球邮报》的报说念，加拿大审计长凯伦·霍根（KarenHogan）暗示：“加拿大国防部未能充分监控影响老本的经济变量，尤其在汇率和通胀问题上响应滞后。”论述强调，加拿大政府过度依赖好意思国刀兵系统十分后勤保险收罗，穷乏落寞性，给国度政策带来了中永久隐忧。而好意思国6月4日奏效的关税新政，也引起了加拿大政界与社会公论对以上问题的再次反想，一位加拿大国会议员在领受《环球邮报》采访时暗示：“好意思方动辄以国度安全为名扩充保护政策，加拿大若陆续无条目随从，可能在紧要国防决策中失去主导权。”

基建技俩与东说念主才军队修复滞后

在价钱飞涨以外，加拿大F-35的部署职责还遭遇了本色问题。凭证加拿大审计长办公室2024年6月发布的论述，两座负责F-35平时部署和惊叹职责的基地——加拿大阿尔伯塔省冷湖（ColdLake）和魁北克省巴戈特维尔（Bagotville）基地的修复工程出现了严重滞后，全体工期将延误进步三年。

这两个基地原筹谋在2025年之前建成，将因循F-35的接装、维修与历练等任务。但为止2025年年头，两个基地的好多修复工程尚未完成假想评审，更别说动工。论述指出：“如若莫得完备的基础标准，F-35即便委派了也难以造成灵验战力。”

此外，加拿大的F-35机队还濒临遨游员短缺的问题。四肢一款高复杂度的隐身战机，F-35的遨游员培训周期远高于加拿大空军现在列装的CF-18“大黄蜂”接触机。现在未经升级的加拿大遨游员历练体系难以承载广博F-35的历练任务；按照现在的情况，如若首批4架F-35A按时在2026年委派加拿大，加拿大势必要濒临遨游员历练和储备的挑战。

欧洲替代有假想仍在商榷中

跟着采购F-35筹谋的老本高潮以及有关技俩流程的滞后，加拿大政界对于是否应缩减订单以致弃购的商榷也愈发时常。

此前，在本年年头，加拿大新任总理马克·卡尼就曾公开提议，但愿政府各部门再次“评估欧洲有假想”，以进步加拿大的国防工业自主权并领域预算风险。

所谓“欧洲有假想”主要包括瑞典萨博的JAS-39E/F和法国达索的“阵风”。二者虽不是隐身战机，但比年来升级后在航电系统、电子战才智和刀兵系统等方面性能均有所升级，但在采购老本、运维用度、工业答复和落寞操作性等方面具有一定上风。尤其是使用模块化假想的JAS-39E/F具有在简便空军基地起降的才智，尤其适用于加拿大败部偏远地区。此外，由于JAS-39E/F与“阵风”均承担北约任务，在通讯条约、开导链路与战术接口上可兼容F-35。这使得加拿大政府好像依然保留与好意思制装备协同的才智。

本年4月，面对来自好意思国的关税威迫，加拿大政府运转重新评估其对好意思国国防供应商的依赖。也恰是此时，凭证瑞典《逐日工业报》报说念，萨博公司正在与加拿大政府协商，重启对于战机采购的考虑，并暗示了在加拿大原土诞生有关战机安装线的意愿。但为止现在，加拿大政府等于否采购欧洲制造的战机依然未有明笃定论。

好意思国政府提高关税的举动，无疑是通过对加拿大政府施压而贬抑试探其对“防务自主”的决心，以及政府和民间社会对其保有落寞国防力量的才智。但现在来看，加拿大依然保有战机采购方面的自主权，毕竟首架F-35依然未委派，何况从既往F-35委派的技艺表来看，委派技艺还可能会进一步的推迟。（作家 侯嘉麒）